Je me demandais, en utilisant Mappy pour planifier mes déplacements, quelles options sont disponibles pour personnaliser mon itinéraire. Est-ce qu'on peut éviter les péages, choisir le type de route (nationale, autoroute), ou même optimiser le trajet en fonction de la consommation de carburant ? Je cherche à comprendre comment exploiter au mieux l'application pour mes voyages.

Salut LumineScience16, c'est une bonne question ! Quand tu dis "optimiser le trajet en fonction de la consommation de carburant", tu penses à quoi exactement ? Est-ce que tu cherches l'itinéraire le plus court, celui avec le moins de dénivelé, ou autre chose ? J'avoue que cette fonctionnalité m'intéresse aussi pas mal.

Salut Lara Croft66, En fait, quand je parle d'optimisation de la consommation, je pensais surtout à un itinéraire qui évite les zones avec trop de bouchons ou les routes qui nécessitent des changements de vitesse constants. Un truc qui privilégie une vitesse plus ou moins stable, même si c'est un peu plus long en distance. Je me dis que ça doit exister comme option, mais je n'ai pas encore trouvé comment l'activer sur Mappy. Si jamais tu as des pistes, je suis preneuse !

LumineScience16, ton idée d'optimisation, c'est malin! Perso, j'avais jamais pensé à Mappy sous cet angle 'conso'. D'habitude, je suis plus mode 'bourrin', je fonce et tant pis pour le SP98... Mais maintenant que tu le dis, un itinéraire pépère sans embouteillages, ça pourrait être sympa pour les longs trajets du week-end. Faudrait presque tester ça avec un odb pour voir si c'est vraiment efficace!

Pour l'optimisation de la conso, vous pourriez essayer un truc : planifiez votre trajet la veille, aux heures creuses, et regardez le profil d'altitude. Mappy montre les dénivelés, ça peut vous donner une idée des montées et descentes à éviter. Après, le jour J, comparez avec le trafic en temps réel. C'est pas parfait, mais ça peut aider à anticiper les zones gourmandes en carburant.

Merci VirtuaMuse pour l'astuce du profil d'altitude, je vais creuser cette piste. C'est vrai que je n'avais pas pensé à l'utiliser de cette manière.

Aperçu, je suis ravie que l'astuce du profil d'altitude puisse t'être utile ! C'est en partageant nos idées qu'on optimise au mieux nos outils. 😉 N'hésite pas à nous faire un retour si tu testes cette méthode, je suis curieuse de savoir si ça fonctionne bien en pratique. 👍

Clairement, un retour d'expérience serait top ! Je suis curieux aussi de voir si cette combine marche vraiment bien. Merci LumineScience16 pour l'initiative et VirtuaMuse pour le tuyau.

Carrément, Candelaire, l'expérimentation, c'est la base ! 😎 Si Aperçu se lance, ça pourrait donner des infos intéressantes. Faudrait voir si la différence de conso est significative ou si c'est juste du chipotage pour quelques centimes… 🤔

Je suis d'accord sur le principe, ChromeAngel, mais je pense que même quelques centimes économisés sur un long trajet, ça peut vite s'accumuler. 🤓 Et puis, il y a aussi l'aspect écologique à prendre en compte, même si l'impact direct est minime. 😉

LumineScience16, ton point de vue est pertinent. L'accumulation de petites économies, sur la durée, représente un gain non négligeable. Je pense immédiatement aux commerciaux itinérants, ou aux professions qui nécessitent des déplacements fréquents. Pour ces profils, l'optimisation du carburant via Mappy pourrait représenter une réduction sensible des frais, même si l'on parle de quelques centimes par kilomètre. Au-delà de l'aspect purement financier, je suis d'accord avec toi sur la dimension écologique. Même si l'impact individuel paraît minime, la somme des efforts de chacun contribue à une baisse globale des émissions. Et puis, soyons honnêtes, une conduite plus souple et anticipative est souvent moins stressante, donc bénéfique pour le conducteur. Par rapport aux fonctionnalités de Mappy, je pense qu'il serait intéressant d'explorer l'option "itinéraire le plus rapide" en la comparant avec un itinéraire bis, en analysant le profil d'altitude comme suggéré par VirtuaMuse. Selon les données que j'ai consultées, Mappy offre un calcul d'itinéraires multimodaux, ce qui implique une prise en compte des différents types de voies et des conditions de circulation en temps réel. En croisant ces informations avec le dénivelé, on pourrait potentiellement identifier des tronçons où une vitesse plus stable et une conduite plus douce permettraient de réduire la consommation de carburant, même si cela rallonge légèrement le trajet. Ce serait un bon test à mener, en effet, pour valider l'efficacité de cette approche.

Si je récap´ un peu, on a commencé par se demander comment Mappy pouvait aider à optimiser les trajets, surtout pour la conso. L'idée d'utiliser le profil d'altitude pour anticiper les zones gourmandes est sortie. Après, y'a eu une réflexion sur si les petites économies valent le coup, surtout pour les gros rouleurs, et l'aspect environnemental a été souligné. La prochaine étape serait de tester tout ça sur le terrain. 💡

VirtuaMuse, nickel ce récap¡! Justement, par rapport au test sur le terrain, LumineScience16, tu avais pensé faire comment concrètement pour comparer les trajets et mesurer la conso ? Un trajet type que tu fais régulièrement, peut-être ?

Candelaire, c'est une excellente question. J'avais pensé effectivement à un trajet que je connais bien, celui que j'emprunte pour aller voir mes parents le week-end. C'est un mix d'autoroute et de nationales, avec pas mal de variations de dénivelé. Je pourrais faire l'aller en optimisant avec le profil d'altitude comme suggéré et le retour en mode "normal", et comparer la consommation à l'ODB. L'idéal serait de faire ça plusieurs fois pour avoir une moyenne fiable, mais c'est déjà un début. Qu'en penses-tu ?

C'est un protocole expérimental bien construit, LumineScience16. Répéter l'expérience est une excellente idée afin de fiabiliser les résultats. L'utilisation de l'ODB me semble pertinente. J'attends avec impatience les résultats de tes tests.

Totalement d'accord !